通常所說的大齒輪和小齒輪，都是從表面上去衡量的。首先是從齒輪的尺寸大小來看，在尺寸上最明顯的就是其直徑大小，正確地說應該是指其齒頂圓直徑的大小。齒頂圓直徑相對越大的齒輪稱為大齒輪。

絕大多數(shù)的齒輪都是用銑床、滾床切削制成的。但在有些精度要求不高的機器上，往往采用鑄齒齒輪，因為鑄齒比銑齒和滾齒的耐磨性好，而且成本低。鑄齒大齒輪的形狀和鑄造工藝，如下圖所示，按照翻鑄數(shù)量的多少，可采用幾種不同的造型方法，現(xiàn)分別介紹如下。

在澆鑄數(shù)量較少的情況下，可采用車板造型，其結構和方法如下圖所示。以齒輪的外徑D的大小為基準，用木板四方嵌接做成鐵芯車板作為外模，另外再做成上下箱的內(nèi)模鐵芯車板，中間的軸孔芯頭2用車床車出，但在中間要車出比鐵芯軸大一點的圓孔。按照齒輪的圓周等分分成若干段，以一段做好弧形板，釘上若干齒條6。它的輪輻檔分上下箱做出，上箱筋3拆活動，下箱筋和輪輻檔1則做好丁字形，圓角不要做出。量棒4上的最大尺寸D，即為齒輪的最大外徑，  為齒輪的內(nèi)徑。在造型起模時，容易碰壞牙齒的砂模，因此要增加3~5根修補齒形的修補齒條7。

鑄齒大齒輪的另一種鑄造工藝，如下圖所示，其鐵芯車板和結構方法、上下箱車板和十字輪輻檔及中間軸孔的做法，都與上述方法相似，只是齒輪的外徑D要加上芯頭一段，因而它的量棒也要放長些，使與芯頭最大的外徑相同。它的分段齒形板與上圖d相似，只是在外面加上一殼框2，殼框圓弧形板的最大外徑，即為芯頭的最大外徑相符。