通常所說的大齒輪和小齒輪,都是從表面上去衡量的。首先是從齒輪的尺寸大小來看,在尺寸上最明顯的就是其直徑大小,正確地說應(yīng)該是指其齒頂圓直徑的大小。齒頂圓直徑相對越大的齒輪稱為大齒輪。
絕大多數(shù)的齒輪都是用銑床、滾床切削制成的。但在有些精度要求不高的機器上,往往采用鑄齒齒輪,因為鑄齒比銑齒和滾齒的耐磨性好,而且成本低。鑄齒大齒輪的形狀和鑄造工藝,如下圖所示,按照翻鑄數(shù)量的多少,可采用幾種不同的造型方法,現(xiàn)分別介紹如下。
在澆鑄數(shù)量較少的情況下,可采用車板造型,其結(jié)構(gòu)和方法如下圖所示。以齒輪的外徑D的大小為基準,用木板四方嵌接做成鐵芯車板作為外模,另外再做成上下箱的內(nèi)模鐵芯車板,中間的軸孔芯頭2用車床車出,但在中間要車出比鐵芯軸大一點的圓孔。按照齒輪的圓周等分分成若干段,以一段做好弧形板,釘上若干齒條6。它的輪輻檔分上下箱做出,上箱筋3拆活動,下箱筋和輪輻檔1則做好丁字形,圓角不要做出。量棒4上的最大尺寸D,即為齒輪的最大外徑, 為齒輪的內(nèi)徑。在造型起模時,容易碰壞牙齒的砂模,因此要增加3~5根修補齒形的修補齒條7。
鑄齒大齒輪的另一種鑄造工藝,如下圖所示,其鐵芯車板和結(jié)構(gòu)方法、上下箱車板和十字輪輻檔及中間軸孔的做法,都與上述方法相似,只是齒輪的外徑D要加上芯頭一段,因而它的量棒也要放長些,使與芯頭最大的外徑相同。它的分段齒形板與上圖d相似,只是在外面加上一殼框2,殼框圓弧形板的最大外徑,即為芯頭的最大外徑相符。
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