一、托輪損壞的形式

　　托輪的損壞有多種形式。

　　首先，托輪表面壓潰剝落，其原因多為鑄造缺陷、局部應(yīng)力過(guò)大等造成金屬材料的疲勞掉塊。

　　其二，由于托輪軸與瓦接觸精度差，造成軸與瓦發(fā)熱拉絲、不規(guī)則磨損。

　　第三，托輪開(kāi)裂與軸打滑，多為裝配過(guò)盈量過(guò)大及鑄造缺陷引起托輪從端部開(kāi)裂。

　　第四，軸斷，軸斷的原因一般是過(guò)盈量太大，造成軸與托輪接觸端部縮頸，從而因應(yīng)力集中造成斷軸；當(dāng)然也不能排除制造缺陷引起的斷裂。

　　第五，托輪使用年限長(zhǎng)，磨損嚴(yán)重出現(xiàn)臺(tái)階等，嚴(yán)重影響運(yùn)行質(zhì)量，使窯上下串動(dòng)受到影響，可以理解為壽命已到，需要更換等。

　　二、托輪更換的方法

　　1.編制檢修方案，掌握關(guān)鍵尺寸、精度要求，做好技術(shù)準(zhǔn)備。

　　2.清理現(xiàn)場(chǎng)油污，找出窯及托輪中心線，并在托輪底座和基礎(chǔ)底板上打上記好。

　　3.把千斤頂、倒鏈等工具運(yùn)到檢修現(xiàn)場(chǎng)。

　　4.待窯冷卻后，把千斤頂穩(wěn)定地置于輪帶下之中部，并在千斤頂頂部放置以木板，防止打滑，并把千斤頂吃緊。

　　5.拆除托輪瓦的隔熱板，放在不礙事的地方。

　　6.拆除托輪瓦蓋、油勺、循環(huán)水管道等并放在不影響檢修的地方。

　　7.頂起輪帶，使其離開(kāi)托輪10毫米左右。檢查千斤頂是否有泄漏下沉現(xiàn)象，若有，應(yīng)先排出故障。若無(wú)下沉現(xiàn)象，在千斤頂油缸兩側(cè)與輪帶之間墊鋼板或?qū)Ｓ梅借F打緊，防止泄漏輪帶下沉，并對(duì)千斤頂泄壓檢驗(yàn)。若沒(méi)有不良反應(yīng)，重新使千斤頂吃緊并打緊墊鐵。

　　8.在托輪底座四周打好記好號(hào)。

　　9.松開(kāi)待換托輪底座地腳螺栓，用倒鏈或千斤頂將托輪推開(kāi)到方便起吊的位置。

　　10.在托輪上掛鋼絲繩，將托輪吊離現(xiàn)場(chǎng)。

　　11.清理托輪，測(cè)量托輪、軸頭直徑及磨損量。

　　12.清理現(xiàn)場(chǎng)油污。清洗瓦并判斷確定是否還用，若不用，將其拆除。

　　13.若換新瓦，應(yīng)對(duì)新瓦進(jìn)行相關(guān)尺寸檢查。

　　14.清理新托輪上的異物油跡，測(cè)量尺寸。

　　15.根據(jù)檢查檢測(cè)結(jié)果，開(kāi)瓦口，保證瓦口側(cè)間隙在軸徑的千分之二左右，導(dǎo)油楔槽過(guò)度自然。

　　16.瓦與軸對(duì)研，使其包角在60度左右，接觸瘢痕，達(dá)到左右間距不大于3毫米。推力盤結(jié)合嚴(yán)實(shí)，瘢痕均勻。

　　17.瓦背的檢查：把瓦與瓦胎對(duì)研，使其接觸瘢痕達(dá)到左右間距小于5毫米。之后將其固定在瓦胎上。

　　18.根據(jù)托輪測(cè)量尺寸，計(jì)算新托輪的位置，并畫(huà)出更換后瓦座的位置，保證托輪受力狀態(tài)與老托輪相對(duì)基本不變。

　　19.起吊新托輪置于瓦上并對(duì)正，之后拆除起吊索。

　　20.用倒鏈或千斤頂配合頂絲把瓦座就位并找正，且復(fù)查與新位置的重合度。

　　21.無(wú)問(wèn)題后，緊固地腳螺栓，吃緊頂絲。

　　22.定起輪帶少許，拆除方鐵，慢慢把輪帶放在托輪上。

　　23.清洗軸、瓦，安裝油勺，接通循環(huán)水，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，若不漏水，扣上瓦蓋。

　　24.加入潤(rùn)滑油，裝上隔熱板。

　　25.慢轉(zhuǎn)窯，根據(jù)油膜情況檢查判斷推力盤、瓦與軸的接觸情況。檢查油勺是否干涉、推力盤與瓦裙間隙等情況。

　　26.檢查驗(yàn)收正常，收拾工具，清理現(xiàn)場(chǎng)，托輪更換工作結(jié)束。